15 pages, 18 articles pour «entree»

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  • [1] Instructions IO
    19/03/2002 Principales instructions d’entrées/sorties (printf, scanf, getchar, fopen, etc.).
    Mot clé = entree | Niveau = 9

  • [2] printf
    19/03/2002 La fonction printf en C
    Mot clé = entree | Niveau = 9

  • [3] scanf
    19/03/2002 La fonction scanf en C
    Mot clé = entree | Niveau = 9

  • [4] Entrée du bay-Bonnet - le silo
    18/07/2019
    Mot clé = Entrée du bay-Bonnet - le silo | Niveau = 11

  • [5] Rentrée académique 1998
    24/07/2019
    Mot clé = Rentrée académique 1998 | Niveau = 12

  • [6] Hall d'entrée de l'Institut de Chimie et de Métallurgie
    22/06/2019
    Mot clé = Hall d'entrée de l'Institut de Chimie et de Métallurgie | Niveau = 13

  • [7] Usine Impéria, l'entrée moyenâgeuse
    11/07/2019 Imperia Impéria was a Belgian automobile manufactured from 1906 until 1948. Products of the Ateliers Piedboeuf of Liège, the first cars were designed by the German Paul Henze. These were fours of 3, 4.9, and 9.9 liters. /.../ Impéria produced a monobloc 12 hp (8.9 kW) in 1909; in 1910 the company merged with Springuel. The factory producing Impéria-Abadals from about 1916; in 1921, it built three ohc 5·6-liter straight-eights. These were quickly replaced by an ephemeral ohc 3-liter 32-valve four which was capable of going 90 mph (140 km/h). This was followed by an 1100 cc side-valve 11/22 hp four designed by Couchard, one of the first cars ever built with a sunroof. Its engine rotated counter-clockwise, and its transmission brake also served as a servo for those on the front wheels. In 1937 a six of 1624 cc appeared; this had been available in three-carburettor Super Sports form from 1930. Over the course of four years Impéria took over three other Belgian car manufacturers: Métallurgique (1927), Excelsior (1929), and Nagant (1931). From 1934 until the company folded it built mainly front-wheel-drive Adlers with Belgian-made coachwork. The company merged with Minerva in 1934, but they split in 1939. After 1948 Impéria assembled Adlers and Standard Vanguards under license. After Standard decided to set up a new factory in Belgium, the factory was left without work and had to close doors in 1957. In 1925, the company hired Louis de Monge as chief research engineer. Some of his work included torsion bar suspension and automatic transmissions. De Monge left in 1937 to join Ettore Bugatti for whom he would design the Bugatti 100P racer plane. In addition to its production in Belgium, Impéria made a number of cars in Great Britain; these were assembled at a factory in Maidenhead. Rooftop test track Around and on top of the factory buildings, there was a test track over 1km long. The track was built in 1928. The test drivers used the roads of the village, a road with a lot of bends. Speeding and high revving engines made the population mad and they were no longer willing to support the factory. The only solution was to build a test track within the factory and using the football field of the local football club. The ring started within the factory, then over the roof which gave a track of about one kilometre. Only Fiat had a similar track. This little test track became an attraction in the region. A little causeway allowed people to climb onto the nearside hill to watch the spectacle of car testing over the factories roofs. And now Now most of the buildings are occupied by a firm of construction, and a few sheds and batiments are so ruined that the roof risks to collapse. There are still two vehicles (under the dust and the building materials), among which one may be an Imperia model. From Wikipedia, the free encyclopedia.
    Mot clé = Usine Impéria, l'entrée moyenâgeuse | Niveau = 14

  • [8] Le hall d'entrée
    01/08/2019
    Mot clé = Le hall d'entrée | Niveau = 15

  • [9] Instructions, secteur de tir, et signaux d'alerte
    30/06/2019 Instructions, secteur de tir, et signaux d'alerte dans le coffre flanquant de gorge (défense de l'entrée).
    Mot clé = Instructions, secteur de tir, et signaux d'alerte | Niveau = 16

  • [10] Fort d'Ambleteuse
    01/08/2019 Le fort d'Ambleteuse, aussi appelé fort Vauban ou fort Mahon, est un fort situé sur le littoral de la commune d’Ambleteuse dans le Pas-de-Calais en France à l'entrée de l'estuaire de la Slack. Il a été construit par Vauban sur ordre de Louis XIV pour défendre un port de guerre. Il est nommé tour d'Ambleteuse ou fort d'Ambleteuse dans tous les documents officiels jusqu'au cadastre napoléonien de 1803. Le nom de fort Mahon, dû certainement à une erreur administrative de transcription, n'apparaît qu'en 1840. Source: Wikipedia
    Mot clé = Fort d'Ambleteuse | Niveau = 17

  • [11] Liège, impasse Au Péri
    25/07/2019 La rue "au Péri" permet de rejoindre la citadelle par un escalier qui débute rue Pierreuse. Cette photo est prise depuis l'entrée de la première impasse étroite à gauche en montant vers la citadelle. Historique Lorsque, aux environs de l'an mille, Notger, le premier prince-évêque de Liège, fait bâtir la première enceinte fortifiée de la ville, les pierres sont extraites de carrières ouvertes le long de l'actuelle rue Pierreuse et plus particulièrement Au Péri. Jusqu'au XIXe siècle, après être bordée de quelques habitations jusqu'au pied de l'escalier — qui n'existait pas en tant que tel auparavant — , ce n'est plus qu'une tchèråvôye (« voie pour charrettes » en wallon) de desserve pour les vignoblesnote 1 et les vergers des différents ordres religieux installés au pied des Coteaux de la Citadelle jusqu'à rejoindre cette citadelle. Avec la révolution industrielle apparue pendant la seconde moitié du XIXe siècle et surtout grâce à la réalisation de la Montagne de Bueren en 1880, la rue se couvre de petites maisons pour ouvriers. Source : Wikipedia
    Mot clé = Liège, impasse Au Péri | Niveau = 18

  • [12] Abbaye de Villers: porche d'entrée vu depuis le transept
    22/06/2019
    Mot clé = Abbaye de Villers: porche d'entrée vu depuis le transept | Niveau = 19

  • [13] Liège, le pont de Fragnée
    22/07/2019 Le pont de Fragnée est un pont de la ville de Liège traversant la Meuse au niveau de son confluent avec l'Ourthe, et au départ de la Dérivation. La partie enjambant l'Ourthe est dénommée pont de Fétinne. Le pont fut construit de 1901 à 1904 pour l'Exposition universelle de 1905, dans l'esprit du pont Alexandre-III de Paris. Histoire Le pont de Fragnée échappa au premier conflit mondial, mais il fut victime de la seconde invasion allemande. Après la guerre, on le reconstruisit en respectant les plans d'origine. Les travaux de reconstruction se terminèrent le 4 novembre 1948. On a profité de la reconstruction pour élargir le tablier du pont, portant sa largeur de 16 mètres à 17,20 mètres. Point de passage privilégié sur la Meuse, le pont de Fragnée connaît un trafic moyen journalier d'environ 30 000 véhicules. Au mois d'août 1993, on a donc entrepris la réfection de la voirie et l'enlèvement des rails de tramway. De nos jours, le pont de Fragnée a retrouvé, après de nombreux travaux et l'aménagement des abords, toute sa splendeur du début de siècle. Le trafic de transit entre le nord et le sud de la ville emprunte désormais depuis juin 2000 l'autoroute via le pont de Liège. Décoration L'architecte liégeois Paul Demany (1859-1912) fut chargé de la décoration des becs de piles, des pylônes et de leurs socles, des balcons et des murs en retour. Il dirigea également la réalisation des ouvrages en bronze coulé, éléments utilitaires (garde-corps, candélabres) et statues constituant le décor allégorique du pont, exécutées par le sculpteur wallon Victor Rousseau (1865-1954). À chacune des deux entrées du pont, deux pylônes de granit sont surmontés d'une « Renommée ». De chaque côté du fleuve, deux figures allégoriques en bronze adossées à ces pylônes. Elles symbolisent le « Vieux fleuve » et le « Nouveau fleuve ». À l'occasion de cette rénovation, les quatre Renommées de bronze ont été recouvertes d'or fin, de même que les médaillons mythologiques des garde-corps bordant le pont. Huit statues de tritons figurent sur les piédestaux surmontant les becs de pile et sur ceux ponctuant les murs en retour. Magnifiquement éclairé la nuit, le pont scintille de reflets bleutés et violets. Source: Wikipedia
    Mot clé = Liège, le pont de Fragnée | Niveau = 20

  • [14] Anneau du jeu de balle à Uxmal
    18/07/2019 Le jeu de pelote se trouve entre les plates-formes du Quadrilatère des Nonnes au nord et le palais du gouverneur au sud. Il est orienté approximativement sur l'axe nord sud. Comme tous les jeux de pelote classiques tardifs il est formé de deux blocs de murs massifs entre lesquels se déroulait le jeu sur une surface en forme de H couché. L'espace entre les grands murs est de 34 × 10 mètres. La balle de caoutchouc rebondissait sur les murs latéraux de 7,4 mètres de haut. La surface des murs devait être très lisse. Un anneau en pierre était fixé au milieu de chaque mur. L'anneau actuel a été reconstitué à partir de fragments d'origine retrouvés sur place. La traduction des hiéroglyphes de l'anneau suggère (calendrier julien) la date du 9 janvier 905. La balustrade latérale devait avoir la forme d'un serpent à sonnettes. Au sommet des deux murs latéraux devaient se trouver des tribunes et bâtiments avec trois entrées dont on ne voit plus que la base. Le but du jeu était de faire passer la balle de caoutchouc au travers des anneaux. La balle ne pouvait être touchée qu'avec les genoux, les coudes, les hanches ou les fesses mais ni avec les mains ni avec les pieds. Ce jeu aurait parfois pris un caractère rituel et il pouvait servir à des fins divinatoires ou pour résoudre des conflits. Source: Wikipedia
    Mot clé = Anneau du jeu de balle à Uxmal | Niveau = 21

  • [15] Chichen Itza - entrée du terrain de jeu de balle
    30/06/2019
    Mot clé = Chichen Itza - entrée du terrain de jeu de balle | Niveau = 22

18 articles

  • [1] Biennale artistique de Saint-Nicolas 2014
    24/01/2014 Les samedi 1er et Dimanche 2 février 2014, plus de 50 artistes locaux exposent à la salle des fêtes de Montegnée.

  • [2] Sortie du Nikon D3300
    01/02/2014 Sortie du Nikon D3300, pourvu d'un nouveau processeur (Expeed 4) et dépouillé de son filtre passe-bas.

  • [3] Istanbul, la citerne basilique
    04/03/2014 Les photos et explications sur la citerne basilique à Istanbul

  • [4] Salle de contrôle de la centrale électrique IM
    03/03/2015 Lorsque l'on pénètre dans la salle de contrôle d'une centrale électrique désaffectée, on se sent vraiment imprégné par cette ambiance steampunk que j'adore. Un ensemble rétro-futuriste, avec ses cadrans qui s’étalent sur des murs entiers, ses grandes consoles de contrôle, le tout sous la poussière et la peinture qui s'écaille. J'ai l'impression de me trouver dans un décors de jeu vidéo comme fallout.

  • [5] Le fort de la Chartreuse de Liège
    04/03/2015 Monastère au XIVe siècle, fort hollandais, caserne, prison allemande, hôpital militaire pour les troupes américaines, centre d'instruction, le site de la Chartreuse évoque une grande part de l'histoire des Liégeois.

  • [6] La centrale électrique ECVB - ECVB powerplant
    18/03/2015 Une de mes premières explorations, un lieu extraordinaire qui m'aura marqué... La centrale thermique ECVB.

  • [7] ECVB, musée EnergeiA
    19/03/2015 Le reportage photo du musée EnergeiA dans la centrale électrique ECVB de Langerbrugge, avant le passage des voleurs de cuivre et la démolition.

  • [8] La légia
    31/03/2015 Visite thématique à Liège par Joseph Deleuse sur le parcours de la Légia

  • [9] L'université du Val Benoit
    05/06/2015 Historique et photos de l'université du Val Benoit.

  • [10] Université du Val-Benoit, institut de chimie
    05/06/2015 Photos de l'institut de chimie abandonné du Val-Benoît, avant sa réaffectation.

  • [11] La Berlue ou Le Masculin Singulier
    20/06/2015 Quelques photos de "La Berlue ou Le Masculin Singulier", écrite par Jean-Jacques Bricaire et Maurice Lasaygues, et jouée par le théâtre de l'If de Verviers (Catherine Ledent, Jonathan Gysen, Roland Martin, Alain Rahier et Monique Godefroid, mis en scène par Arthur Godefroid).

  • [12] Imperia, l'usine abandonnée
    15/05/2017 Photos et historique de l'usine automobile Impéria

  • [13] Le fort de Boncelles - Reportage et photos de l'intérieur
    28/10/2017 Photos de l'intérieur d'un des 12 forts de la ceinture défensive de Liège, le fort de Boncelles. Ce fort est abandonné et n'est pas ouvert au public.

  • [14] Urbex - Photographier les lieux abandonnés
    16/11/2017 Photos de lieux abandonnés en Belgique et ailleurs, Quand l'homme déserte les lieux, que deviennent-ils? Photos d'urbex (exploration urbaine). Attention: certaines images peuvent choquer.

  • [15] Vietnam & Cambodge 2018
    10/04/2018 Présentation de l'article en préparation: Un mois d'aventures au Vietnam et au Cambodge

  • [16] Saigon-Hanoi
    15/04/2018

  • [17] Vietnam - le Mékong
    15/04/2018 Photos et récits de la visite de la pagode  Thanh that et Vinh Trang, puis du delta du Mékong et son marché flottant.

  • [18] Les hospices de Beaune
    24/04/2019 En (grande) vadrouille aux hospices de Beaune...

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Document créé le 13/03/2010, dernière modification le 26/10/2018
Source du document imprimé : https://www.gaudry.be/tagcloud-rf-entree.html

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